Probleme mit der Zündung...zündet nicht !!
- gefragt am 12 Jun 20:29 von Gast
- unter den Schlagworten Zündung Zündproblem Reparatur
Hallo zusammen, habe einen Rekord C Coupe Bj: 67 . 1900 1, ccm...
drehe den Zündschlüssel, und dann geht garnix ...es leuchtet mal schwach mal wieder vermehrt das rote licht (ob Zündung an oder nicht), hmm könnten es nasse oder korrodierte kontakte sein? der Anlasser "orgelt" nicht !! demnach...ein Zündproblem...?? habe die Kontakte am Steckplatz neben den Sicherung ( Kabelbaum im Fußbereich) auch mal aus und wieder eingesteckt - keine Besserung....Wer kann vielleicht helfen...Tips? Wenn ich den Zündschlüssel drehe ist mal das rote licht schwach mal wieder stark, schwankungen...sieht man auch am schanken des Tankanzeige-Zeigers...Wer hat einen ratsamen Vorschlag?
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Gast schrieb am 13 Jun 19:54
Lilian schrieb am 14 Jun 22:17
Beim Käfer sieht das so aus, wenn die Batterie zu schwach zum Starten ist. Aber ich gehe mal davon aus, dass Du das schon gecheckt hast?
LG
Ro80-Fahrer schrieb am 16 Jun 18:11
Schonmal die Batteriepole angeguckt? Evtl. sind die auch korrodiert und die Übergangwiderstände sind zu groß. Ich hatt bei meinem Ro 80 damit mal massive Probleme. Da fingen dann plötzlich Relais an zu klacken und zu rattern, Glühlampen zu glimmen und der Anlasser dreht auch nicht mehr.
Vielleicht auch ein Wackler im Zündschloß?? Vielleicht mal mit einem Stück Kabel überbrücken und gucken ob es dann funktioniert. Evtl. ist die Kontaktplatte innen abgebrannt.
Ein Zündproblem kann es eigentlich nicht sein. Denn selbst wenn kein Zündfunke vorhanden wäre würde der Anlasser drehen.
schöne Grüße
Ro80-Fahrer
Gast schrieb am 17 Jun 18:02
Werde ich mal ab checken....danke für Eure Mühen !!!
magnum1 schrieb am 17 Jun 20:26
tippe mal ganz stark auf Masse Fehler, kontrolliere bitte das Massekabel von der Batterie zur Karosse (lösen und mit Kupferpaste wieder verbinden. Bei der Gelegenheit auch das Masseband am Getriebe zur Karosse Checken.
Du hast ja auch noch die alten Sicherungen verbaut, die bitte alle einmal drehen insbesonderedie 30 Ampere Sicherung. Ich denke dann wird alles wieder normal sein.
Gruß
aus Hamburg Andreas
Hans-PeterK44 schrieb am 18 Jun 08:32
Hi,
hatte auch mal ein ähnliches Teil in den 1979 bis 1981, da war der Magnetschalter des Anlassers die Ursache. Prinzipiell benötigt man auf Dauer dann einen neuen Magnetschalter. Zum Test, ob es dieser Fehler tatsächlich ist, kann man mit einem Hammer auf den Magnetschalter sclalgen, der auf dem Anlasser sitzt und mit diesem auch fest mechanisch verbunden ist, am besten wenn jemand gleichzeitig den Zündschlüssel auf Start gedreht hält. In der Regel löst der Magnetschalter aus und stellt den Kontakt zum Anlasser durch, der dann dreht. Das Licht wird deswegen etwas dunkler, da die Spule des Magnetschalters vom Strom dfurchflossen wird und die Batterie damit belastet.
Gruß aus Saarbrücken, melde Dich, ob´s das war.
Gast schrieb am 18 Jun 17:57
Vielen Dank für Eure Reaktionen - ich werde "Euch" auf dem laufenden halten...
LG
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