Gut erhaltener, günstiger Old- bzw Youngtimer als Alltagsauto gesucht!
- gefragt am 19 Sep 13:11 von iris91
- unter den Schlagworten Suche oldtimer youngtimer alltagstauglich fahrbereit unter 3000 euro
Hey,
ich hoffe, mir kann jemand helden!=)
Ich suche wie oben ja schon steht, ein gut erhaltenes Auto, Baujahr so 70-80. Am besten wäre vermutlich ein Ford oder Opel oder so, wegen den Ersatzteilen und so weiter und so fort.
Habe leider ein sehr kleines Budget, mein Limit liegt bei 2.500 Euro.=(
Ich weiß aber, dass man auch dafür schon was gutes kriegen kann, is halt nur leider nicht so einfach;)
Also wichtig ist mir einfach, dass ich das Auto (auch im Winter und bei jedem Wetter) täglich bis zu 50 km bewegen kann, sollte also absolut alltagstauglich sein.
Auch brauche ich es eigentlich sofort, dh ich suche auch eins, was am besten noch gefahren wird oder bis jetzt gefahren wurde und somit auch absolut fahrbereit ist und viell auch schon h-kennzeichen hat.
Kleinere Schönheitsfehler kann ich noch selbst beheben, es sollte aber schon weitestgehend rostfrei sein und technisch und so weiter in ordnung (fahrbereit halt^^).
Vielleicht hat ja jemand zufällig was schönes zu verkaufen oder kann mir sonst irgendwie weiterhelfen.
Danke schonmal=)
Liebe Grüße
Achja, ich wohne in Halle. Also falls jemand aus der Nähe etwas weiß, wäre das natürlich total genial!;)
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monotype schrieb am 19 Sep 14:25
Hallo, also wenn Du unbedingt ein altes, unwiederbringliches Auto im Alltag zerkloppen musst, wäre es doch schöner, wenn Du eins nimmst, das eben nicht original gut erhalten ist, sondern bereits mehrfach geschweisst. Wenn Du den Wagen ganzjährlich fährst, kannst Du den eh nach 6 Jahren zusammenfegen, egal wie gut der erhalten war.
Hol Dir doch einen Mercedes W123. Die sind hart im Nehmen, nicht besonders selten, macht also nicht ganz so viel, wenn Du einen weiteren tötest, ist deswegen auch noch bezahlbar (kriegt man auf jeden Fall für 2.500) und es geht wenig kaputt. Und Ersatzteile gibt es auch. Für Ford gibt es übrigens so gut wie keine Blechteile, das solltest Du wissen. Denen ist Mitte der 70er das Teilelager abgebrannt (kein Witz). Sorry für die ehrlichen Worte, viel Erfolg bei der Suche.
iris91 schrieb am 19 Sep 16:43
Danke für deine Antworte=)
Ja also ich meinte auch nicht einen original gut erhaltenen , sondern im bestfall einen der evt neu aufgebaut wurde o.ä., viell hohlraumversiegelt und blablabla.
Aber danke für den Tipp mit dem Mercedes, hatte mir schon mal ein paar angeschaut, aber die waren imer irgendwie nich das gelbe vom ei ... aber dann werd ich mich jetzt nochmal nach nem w123 umsehen.
monotype schrieb am 19 Sep 17:45
Was mir gerade noch einfällt: Ein Mercedes 190 (W201) von Anfang der 80er. Vor ein paar Jahren hat eine Freundin einen in Topzustand aus Rentnerhand für ein paar Hundert Euronen geschossen. Dann allerdings auch in Rekordzeit zerbombt..., obwohl der Wagen ziemlich tapfer war. Frühe 80er scheint mir eh die beste Zeit, wenn diese Autos für Dich ok sind. Alle Autos aus den 70ern oder noch früher rotten Dir bei Winterbetrieb im Zeitraffer weg, das steht fest. Und die einzig dauerhafte Hohlraumersiegelung mit Fett kostet auch zirka 800,- Tacken, wenn man es machen lässt. Und Selbermachen ist schwierig, weil das Fett erhitzt werden muss.
schrieb am 20 Sep 22:10
Hallo, ich denke mal für 2500 Euro wird dir niemand ein neu aufgebauten und alltagszuverlässigen Oldtimer verkaufen, sorry. Entweder musst du da noch eine Menge Holz nachlegen oder er fährt nur einen Winter lang. Gruß O.
Brian-Supreme schrieb am 27 Sep 13:53
Einen Alltagstauglichen Young- bzw. Oldtimer für unter 3000€ halte ich keineswegs für unmöglich...
Wenn man gezielt am Mainstream vorbeigeht und auch mal über den Tellerrand schaut findet sich doch recht schnell ertwas....
Volvo 200er und 700er Serie sind nicht sonderlich teuer und machen ihrem robusten Ruf alle Ehre...
VW Passat der ersten/zweiten Serie, Granada mit kleiner 1.6er Maschine, Mitsubishi Galant usw. ...
Peugeot 405/505 wären noch erwähnenswert, allerdings sind wir dann wieder beim Thema Rost.
Ein wichtiges Kriterium ist die Bereitschaft oder viel mehr Möglichkeit selbst zu schrauben bzw. zu schweißen!
iris91 schrieb am 28 Sep 14:14
danke danke,
hab jetzt einen gefunden;)
opel rekord c, bj 71. sehr gute substanz, fährt 1a. die dinge, die gemacht werden müssen, haben zeit, also ich habs schon irgendwie geschafft, einen guten unter 3000€ zu finden;)
schrieb am 28 Sep 17:08
Ich denke mal, alle die einen Restaurationsmarthyrium hinter sich haben, drücken jetzt ganz fest die Daumen :o)
Aber das soll nicht entmutigen....wer's nie angeht, wird nie das Gegenteil beweisen können;-)
Ein Opel Rekord ist, davon abgesehen, natürlich ein schuckeliges Ding...also, viel Erfolg und Grüsse, Nevergiveup
monotype schrieb am 29 Sep 02:24
Oh Mann, dann gönn' ihm wenigstens das volle Hohlraumwachsprogramm, bitte, bitte.
Obwohl -wie schon geschrieben- Fett ja besser wäre. Aber teuer.
Ein C Rekord hat es nicht verdient, nach 39 Jahren noch im Alltag geschrottet zu werden.
Das wäre nicht fair...
schrieb am 29 Sep 08:25
...ich meinte natuerlich schnuckelig;-)
Gentleman-Driver schrieb am 29 Sep 09:47
Ich (57J) als Opelanner seit Kleinkindesbeinen kann ich die Aussage von monotype nur extrem unterstreichen!
Hier gehört im Minimum vor Inbetriebnahme gemacht:
- Lokari-Innenkotflügel = ca. 120,- € verbaut,
- Karos-Kantenschutz = 14,- € der Meter,
- eine anständige Hohlraumversiegelung + UB-Schutz aufgetragen ca. 300,- €.
- ggf. Schmutzfänger v. und hi. um Längsträger + Endspitzen zu schützen = max. 25,- €
Sonst hast du das was 39 Jahre so gut überstanden hat in 6 Monaten geschrottet (Winter, Salz, eigedrungne und dort gefrorene Feuchtigkeit, ect.)
und
3.000,- € für 6 Monate sind 500 ,- / Monat. Dafür kann ich ein "NOCH" geileres Auto fahren!
Ansonsten viel Spass mit dem C-Rekord.
Gruss
Gentleman-Driver
iris91 schrieb am 29 Sep 10:23
danke für die guten tipps;)
aber vieles ist schon in arbeit bzw auch schon gemacht worden. arbeiten jetzt dran, den ordentlich winterfest zu kriegen=)
monotype schrieb am 29 Sep 11:02
ja, cool, mach das. ansonsten viel freude mit dem opelchen.
und das mit dem rostschutz ist wirklich kein oberlehrergelaber von besserwissern.
das stimmt leider wirklich, das sich die kiste sonst in rekordzeit (haha, was für ein wortwitz) pulverisiert.
vor allem auch die innenkotflügel von lokari sind ne wirklich gute idee von gentlemandriver.
dann hast du zumindest vorne ein bischen ruhe.
http://www.lokari.de/de/innenkotfluegel.php
viel spass dann...
SpaceCadet schrieb am 07 Dec 19:40
Also ich hätte ein Mercedes W123 Coupe von 83....recht guter Zustand...Karosse wurde gemacht, Hohlraumversiegelt, Lack ist soweit ok, zwei Stellen sollten gemacht werden, aber soweit gut in Schuss...Chrom sehr gut, innen in beige gehalten.Habe den Wagen im Alltag gefahren außer im Winter.
Naja, liebe Grüße
Space Cadet
bfahrer schrieb am 04 Mar 23:06
hmmm, sehr schade was ich da lesen muss... ein Autoi dem Untergang geweiht - einem Jungspund zum Opfer gefallen...
Nur weil es "billig" sollte man nicht der Meinung sein sowas vorsätzlich vernichten zu dürfen...
OK, es gibt Mittel und Wege so ein Auto zu schützen aber sowas traue ich nicht jedem zu und wenn man es machen läßt so muss man das nötige Kleingeld haben.
Schau mal hier:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,308354,00.html
da ist unter anderem ein Record abgebildet, darunter steht folgendes:
"Opel Rekord: Herausgeputzte Youngtimer sollten grundsätzlich nur im Sommer gefahren werden und eine Unterstellmöglichkeit besitzen"
Ich habe mir auch Gedanken um einen Oldi für den Winter gemacht...
Aber erst hole ich mir ein richtig tolles, ungeschweisstes Auto (Strichhacht) für den Sommer und dann ganz evtl nochmal so einen als Bastelauto welches ich mir für den Winter zurecht mache und konserviere - um so einen Wagen ist es dann nicht so schade und er wird dann natürlich nicht weggeworfen sondern ich will daran meine handwerklichen Fähigkeiten schärfen.
Für den Winter aber besser einen 190er Mercedes (W201)- zwar auch zu schade aber schon ab Werk ganz gut geschützt.
Klassik-Manufaktur schrieb am 11 Mar 17:28
wie wäre es mit einem unverwüstlichem alten Schweden ? Volvo 740 ?
einfach Klassik Manufaktur googeln....da wird Dir geholfen ;-)
schrieb am 03 Mar 19:26
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Gast schrieb am 06 May 07:31
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Renault16Automatik schrieb am 06 May 09:11
Na ja, mal wieder typisch.
Hier kommen wieder mal alle zu Wort die einen fertigen Oldimer haben und das jedem auf die Nase binden müssen. Da kann ich nur eins zu sagen:"Schön für euch! Macht euch einen Aufkleber auf's Auto, dass ihr was ganz besonderes seid..."
Ich bin der Ansicht, dass es nicht um's protzen sondern um ein Hobby geht.
Darum, mit Engagement und Hingabe ein Auto zu pflegen und fahrbereit zu halten. Nicht jeder hat das Geld sich einen perfekten Wagen zu kaufen oder einen perfekt restaurieren ZU LASSEN!
Sportschießen macht auch keinen Sinn. Trotzdem gibt es da junge Leute.
Für mich bedeutet Alltagsklassiker, mir keinen Kopf zu machen, irgendwo hinzufahren. Wer von euch will entscheiden, welche Fahrt sinnvoll ist? Macht ihr das auch mit eurem Oldie? Vllt sieht ein Arbeiter es genau so mit einem 500.000€ Auto. Dem Millionär ist es "nur" seinem Status entsprechend ein Fortbewegungsmittel.
Die gesetzl. Rahmenbedingungen sind doch klar. Selbst ein Fiat Panda mit 30 J. ist ein Oldtimer. Oder ein ex-Taxi. "H" bedeutet "original"
Tüss
monotype schrieb am 06 May 11:04
Beziehst du dich auf den Beitrag von bfahrer, oder was?
Kann in keinem der anderen Beiträge Protzerei erkennen, es ging dort um die Frage, ob du ein altes Brot-und-Butter-Auto dauerhaft am Leben erhalten willst oder ob es dir nur um dein Ego und dein Fahrvergnügen geht.
Und wenn du dein Auto erhalten willst, was dann die geeigneten Massnahmen wären.
Von fertig kaufen stand ausser vielleicht bei bfahrer auch nirgendwo was...
Also spar' dir die Verallgemeinerungen, hier alle in einen Topf zu werfen. Und versuch' doch einfach, die Texte nochmal zu lesen, gaaaanz langsam...
Gast schrieb am 16 May 17:58
och:
" also wenn Du unbedingt ein altes, unwiederbringliches Auto im Alltag zerkloppen musst..." war der beginn und ja, bfahrer auch.
Aber ich gestehe auch ein, dass du zum Teil recht hast. Ich bin nur pi.. wenn wieder mal jmd sagt, was man machen und lassen sollte. Das ich einen R16 (zum Starten des Oldtimerhobbies) genommen habe, war im Nachhinein pures Glück, denn wie sich herausgestellt hatte gibt es auch noch reichlich E-Teile. Hätte aber auch in die Hose gehen können. Das wären Infos gewesen die ich mir gewünscht hätte... Ich fahr auch im Winter und reparier dementsprechend halt viel…
Und: "Hol Dir doch einen Mercedes W123. Die sind hart im Nehmen, nicht besonders selten, macht also nicht ganz so viel, wenn Du einen weiteren tötest", macht dich ja sympatisch. ;)
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