RobRab schrieb am 28 Jan 11:15

Naja gefallen tut er mir auf jeden Fall nur ist die Preisliche Frage noch ein Thema...Ich weiß auch gar nicht ob ich mit meinen Preisvorstellung zu SO einem Auto komme!

Wie viel Geld müsste ich eurer Meinung investieren das ich ein Auto mit guten Dämfern, guter Karosserie, gutem Interieur, gutem Motor, gute´m Lack... im großem und ganzem einem Auto mit Note 2 bezahlen?

Bin nämlich auch Neuling was reparatuern usw. angeht aber das kann man sich mit der Zeit ja aneignen!

Freue mich nach wie vor über eure fachmännischen Meinungen!

Jürgen-en-Mustang schrieb am 30 Jan 22:28

Leicht daneben, mein Geschreibe dazu, aber ich weiß mir nicht anders zu helfen, bin neu hier:
Vorher hatte ich eine Bilderstrecke von einem roten 1968er 200CID Mustang (Coupé) gesehen, jetzt finde ich sie nicht mehr.
Unter Suchbegriff soviele Treffer da kann ich stundenlang nachsehen, unter Bilderstrecken so viele da kann ich stundenlang nachsehen, und unter - ach hör doch auf!
Na, dann wünsch' ich der betreffenden Lady mal von hier aus gute Fahrt jedenfalls!
Jürgen

Und Robrab, was Deine Frage anbetrifft: einzelne Punkte könnte ich Dir schon noch erklären, aber wenn's jetzt darum geht von A bis Z alles .. als das würde mir ein bischen viel.
Die Kosten für ein Auto mit immerhin über 40 Jahren im Rahmen kann man grundsätzlich kaum eingrenzen. Findest Du eines aus dem sich noch ein paar Meilen herausfahren lassen dann kostet's kaum mehr als ein gegenwärtiges - wird dabei aber nicht besser! Der Grimm der Liebhaber jedenfalls wäre Dir sicher. Willst Du das Auto in Top-Zustand bringen und auf Ewig erhalten, dann solltest Du mal bei gut betuchten Leuten nachfragen was die so investieren - oder bei denen die immer nur daran arbeiten aber (fast) nie fahren, schon garnicht in die Ferien oder ähnlich sorglose Dinge: warum das so ist.
Aber: man(n) gönnt sich ja sonst nichts - ;-)

RobRab schrieb am 01 Feb 13:09

Okay ich habe soweit verstanden das ich kein auto auf eigene Faust kaufen soll...aber was wären das für händler? Hättet ihr da mal ein Beispiel für mich?

wären das hier auch welche?

-Trappentreu CARlifornia (leider keine Internetseite)
-www.meilenstein-classic.de
oder sind impoteure nicht händlern gleich zu setzten?

stefano1966 schrieb am 02 Feb 09:24

Ich finde es durchaus interessant, dass dieses Thema mal quasi öffentlich diskutiert wird... Andererseits ist es auch sehr individuell und komplex, und es gibt keine Patentlösungen. Hier noch ein paar Ergänzungen aus meiner Erfahrung (gegenteilige Erfahrungen und Widerspruch sind sehr willkommen...):

Auch vertrauenswürdige Händler können die Autos, die sie verkaufen, nicht in- und auswändig kennen. Da kann man einem ehrlichen Händler in vielen Fällen keinen Vorwurf machen. Und wenn man sich ein Auto von einer Privatperson anzuschaut, die den Wagen über längere Zeit besessen hat, muss man seine Menschenkenntnis walten lassen. Man kann auch da leicht auf einen Plauderer reinfallen.

Ideal für den Käufer sind immer Notverkäufe aus Scheidungen, Familienzuwachs, Konkurs oder altersbedingte Verkäufe. Sorry für die Betroffenen.

So oder so ist es wichtig zu wissen, dass ein Oldie nebst der Faszination möglicherweise auch ein paar Überraschungen bereit hält. Und dazu sollte man ein paar Extra-Dollars auf der Kante haben.

Ein weiterer Punkt ist die Wahl des Typs: der Mustang ist natürlich ein gesuchtes, sprich relativ teures Auto. Es gibt andere, weniger beliebte US-Oldies wie Firebird, Camaro, Javelin und dergleichen. Man kann sich spasseshalber mal eine Alternative anschauen. Wer weiss, vielleicht springt der Funke über....

RobRab schrieb am 02 Feb 15:51

Oh mein Gott "nevergiveup" du hast mich geschockt! das finde ich jetzt schon eine bittere Wahrheit!
Schade dann werde ich mir diese Karre wohl abschmicken müssen! Aber ich will ein ganz normals Coupe! keinen Fastback usw! Das wurde nicht missverstanden oder? Ich hoffe schon ;)

Mal zu den alternativen die ihr aufgezählt habt! wie sieht es da mit der Erstsatzteillage? Oldsmobile Firebird, Camaro, Javelin?

Muss trotzdem nochmal fragen bei mobile sind so viele geile Mustangs die top aussehen das man fast nicht glauben kann das das schrott sein solll (preise von 10000-15000)

will nochmal loswerden das ich euch alle echt top finde super hilfsbereite Leute!

schrieb am 02 Feb 20:46

Ich muss noch was ergänzen, denn das tut mir ein bisschen weh, Dir so vor den Kopf gestossen zu haben. Das ist absolut nicht mein Ziel. Daher noch ein paar aufmunternde Worte: Schau Dich um...ruhig in der Preisklasse, die Du recherchiert hast, mach ein paar Probefahrten und dann, wenn er es ist, dann weisst Du es einfach...Dann versuche ihn nicht gleich zu kaufen, sondern nimm einen aus der US-Car Szene mit, der die Schwachstellen genauer unter die Lupe nimmt...Die Leute lieben Autos und freuen sich immer, einen anzuschauen...klappt schon...Auf entsprechenden Oldtimertreffen lernst Du problemlos diese Leute kennen. Dann wird es nämlich konkreter...wie die anderen gesagt haben, sonst ist es zu komplex und theoretisch und nur blablabla...Also, auf zu US-Car und Oldtimertreffen und Leute anquatschen;-)
lg, Stephan

schrieb am 03 Feb 13:59

Hi RobRab, ok zu Deiner Frage:
Mitte der 90er hatte ich zwar schon gegenüber Normalos das Fable für Oldie-Design. Allerdings auch in Richtung Hauptsache grosser Motor...die technischen Feinheiten und die Geschichte des Wagens waren mir zu jener Zeit schlichtweg egal, so ein Banause war ich. Also kaufte ich rein nach Fakten wie PS-Zahl, Hubraum und Inzahlungnahme möglich. Es waren 600km zum Verkäufer und ich wollte nicht ohne ein neues stärkeres Fahrzeug zurückkommen. Vor Ort realisierte ich das Zypressengrünmetallic, nicht gerade meine erste Wahl, und die Laufleistung von knapp 180tsd km. Ich gab also meinen Erstwagen, den \8-Coupe mit 150tsd km ab...Das war das erste Mal, dass ich zurückstecken musste, denn ich wollte nicht mehr Kilometer auf der Uhr stehen haben, wie vorher. Dass zweite Mal wegen der Farbe. Er sah optisch für einen Geblendeten wie mich, abgesehen von der Farbe sehr gut aus. 13 Jahre später hat sich im Laufe der Vollrestauration herausgestellt, dass er ein Blender war. Die typische Schwachstelle kam bei ihm sehr stark zum Tragen: Befestigungsstelle Bremskraftverstärker vom Motorraum zum Fahrerfussraum und Schiebedachablauf...Der Boden war aufgrund des Feuchtbiotopes durch und wurde mit Teer zugepappt. Nun, der Wagen stand diese vielen Jahre nicht ordnungsgemäss gelagert in einer Garage. Da spielte das auch keine Rolle mehr. Nach vielen, vielen tausend Euro sieht er wieder prächtig aus, auch wenn ich mich fast verausgabt hätte...Ein bisschen muss ich aber immer noch zurückstecken, denn der Motor ist, bedingt durch eine eingelaufene Nockenwelle, noch nicht ganz fertig, was sich durch Leistungsverlust deutlich bemerkbar macht. Aber zwischenzeitlich kenne ich seine technischen Feinheiten und vor allem den Charme eines Gentlemancars, gemacht nach bester Ingenieurskunst. Auf deutsch gesagt, erst jetzt habe ich mir diesen prachtvollen Wagen verdient;-)
Das ist also mein Abenteuer und ich habe den Namen NEVERGIVEUP zu meinem Nick gewählt...ist, glaube ich, selbstredend...
Gruss, Stephan
PS: Google doch mal bitte nach "Bike and Show" in Geiselwind...u.a. ein US-Cartreffen...ich werde mit grosser Wahrscheinlichkeit auch dort sein (leider vielleicht ohne meinen Dicken)

schrieb am 03 Feb 19:18

Na also, jetzt bist Du in den richtigen Händen wie es scheint, das freut mich:-)

RobRab schrieb am 05 Feb 13:22

So mal wieder ich... hallo zusammen!

Habe mal wieder den Mobile.de Markt studiert! und bin wieder bei dem Händler in Trappenkamp! (CARlifornia.de) dar hat einen Mustang drinnen Top Aussehen (ich weiß das ist nicht immer das gelbe vom Ei) aber er hat folgenden Text im Inserat stehen:

1967er Mustang im GT Look, 289cui V8 Motor, Automatik, GT-Fog-Lamps, GT-Haube, Doppelrohrauspuffanlage, Shelby Stripes, schwarzes Vinyldach, schwarzes relativ gut erhaltenes Interieur, guter Unterboden und gute Grundsubstanz- soweit ersichtlich keine Schweißarbeiten notwendig, kleinere Beulchen unter dem Vinyldach (aber noch solide), kleinere Rostpickel an den Türecken.
Fahrzeug ist verzollt und hat einen US Brief. Gegen Aufpreis von EUR 1350,- TÜV/H Abnahme neu und zulassungsfertig als Oldtimer. Original 67er Mittelkonsole optional gg. Aufpreis von EUR 500,-. Standort: Trappenkamp/Norddeutschland.
CARlifornia- Klassiker & Musclecars

dann wäre das Problem mit Tüv gelöst oder? Sprich der Wagen muss ja in einem akzeptabelen Zustand sein sonst würde der Tüv den Riegel vorschieben! Der Wagen kostet dann letzendlich 12.000 €...

kraeker schrieb am 06 Feb 19:37

Als Neueinsteiger mit Ahnungslosigkeit verbunden,bist Du ein wilkommenes Opfer.Ganz schnell hast Du das absolute "Topschnäppchen" zum Sonderpreis am Hals.Nach einem Jahr die Schnauze voll.
Du solltest Dir ein bereits restauriertes Fahrzeug von einer seriösen Garage kaufen.Mit der Zeit,und der Hilfe aus eben solchen Garagen wächst Du dann auch in die Technik und den Teilemarkt rein.
Hier mal ein Link zu solch einer Garage.
http://www.klassiker-handel.de/Oldtimerhandel-start-start.htm

Xaver schrieb am 07 Feb 22:29

Hallo, RobRab!
Ein guter Freund von mir ist ein Mustang-fanatiker in den 60er Jahren, und was ich so von ihm mitkriege, sind die Reihensechszylindermodelle viel billiger als die 289er, und mit Automatik nochmals billiger. Laut meinem Freund sind die Sechser mit auto echt lahm, aber zur Zeit hat er einen 400PS Mustang in der Garage - im Vergleich ist fast alles lahm...
Die Reihensechser sind fast nicht umzubringen, und mit Schaltung und gutgebautem Auspuff recht flott und klingen OK. Spritverbrauch so um die 10l/100km - also recht gut!
Ich lebe in Virginia, mein Freund ist Mitglied im hiesigen Mustang-Club und wir koennten Dir einen finden. Originalzustand mit matching numbers ist relativ schwierig, da so viele von Eltern an deren Kinder weitergegeben wurden...Man kann ja auch einen Sechser finden und einen 289er Motor einbauen...?
Kontaktiere 'mal Frau Gabriele Witt von Interglobal shipping in Bremen, die hat mir mit Opelueberfuehrungen geholfen - excellenter Service und nicht all zu teuer!
Gruesse,
Xaver.