Brauche euren Rat bei Golf 1 und den alten Opel von bj. 70-80
- gefragt am 24 Aug 21:28 von FlotteBiene88
- unter den Schlagworten Opel Ascona Golf 1 Opel Kadett
Hallo, ich wollte mal wissen, was für Preise für einen ein Golf 1 und Golf 1 Automatik gerechtfertig sind? Und wie sind die alten opel Kadett so Bj. 70-80 und Ascona (Bj.70, die mit eckigen Scheinwerfer) Automatik? Was für Preise sind da ok?Wie sieht es da mit Reparatur usw. aus, ist ja bei den alten Autos eigentlich recht simpel.
Würde mich sehr freuen über eure Antworten...
Lg Sarah
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schrieb am 24 Aug 22:42
Hallo Sarah, über die Preise kann ich nicht viel sagen, aber die Technik ist relativ simpel und Teile sind vorhanden. Ich persönlich würde eher zu Opel tendieren denn die Motoren sind kompatibel, das ist aber Geschmacksache. Gruß O.
Gentleman-Driver schrieb am 25 Aug 09:25
Hallo Sahra,
Allgemein: Grundsätzlich bestimmen so viele Faktoren den Preis, das letzt endlich nur ein annährender Wert, wenn überhaupt, als Fernantwort gegeben werden kann.
Grundsätzlich sind Fahrzeuge mit "Automatic" niedriger anzusetzen als die mit Schaltgetriebe.
Auch spielt die persl. Ein- und Vorstellung zum gewünschten Objekt eine massgebliche Rolle.
Willst du was kaufen oder verkaufen, das kann ich aus deiner Anfrage nicht eindeutig heraus lesen.
Es empfiehlt sich, individuelle Anfragen zu stellen zum einzelnen Fahrzeug.
Auch ist es immer ratsam, ca. 100,- € für ein gutachten / Kurzbewertung zu investieren. Das zahlt sich "IMMER" aus und verhindert Enttäuschung und große Überraschungskosten.
Ich hoffe damit erst mal weiter helfen zu können.
Gruss
Gentleman-Driver
schrieb am 25 Aug 10:29
@gentleman-driver: Was den Grundsatz der Preise für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe angeht, muss ich zumindest ein bisschen widersprechen. Die Automatikgetriebe sind technisch aufwendiger und kosten beim Neuerwerb eines Fahrzeuges deutlich Aufpreis. In Sachen Golf und Opel aus den 70ern mit zeitgemässer Leistung von 50-70PS sind sie nicht so gefragt, da sie viel Lesitung schlucken und damit den eh nicht gerade flotten Kisten die letzte Spontanität rauben;-) Die geringe Nachfrage regelt den Preis also unter den technisch eigentlich höheren Wert.
Bei Fahrzeugen mit kräftigen Motoren wie bspw. V8, gibt's in vielen Fällen sowieso nur Automatikgetriebe, da Schaltgetriebe damals (in erträglicher Baugrösse) das gewaltige Drehmoment nicht bewältigen konnten.
Für diese, mit kleineren Motoren bestückten Fahrzeuge, würde ich persönlich aus genannten Gründen eher zu Schaltgetriebe tendieren, aber das ist ja Geschmackssache;-)
Viel Erfolg!
Gentleman-Driver schrieb am 25 Aug 11:45
@ nevergiveup:
Meine Antwort ist KEINE allgemeine, sondern ich beantworte gerne konkret auf kongret gestellte Fragen und bezieht sich somit auf die gestellte Frage der Sahra. Also auf VW Golf I und Opel, Bj. 70 - 80 (Ascona). Daher kann ich deinen geringen Widerspruch nicht nachvollziehen.
Mit deinem Teil-Einwand bestätigst du ja meine Aussage wiederum. OK.
Wie es bei anderen Fahrzeugen und Kategorien aussieht, kann ich nicht beurteilen weil ich mich da nicht auskenne.
Natürlich waren damals bishin erhebliche Mehrkosten für Automatic bei Neuerwerb zu zahlen. Nur das ändert nichts an der allgemeinen Kaufhaltung heute.
Paralell dazu: Fahrzeuge die damals ein sogenanntes Glashubdach nachträglich ins Dach implantiert bekamen erzielen heute einen Verkaufpreis der Gut und Gerne mind. 1/3 "unter" dem gleichwertigen Fahrzeug "OHNE" liegt. Es will kaum einer und sei das Fahrzeug noch soooooooo gut, haben.
Allgemein noch zur Frage bzgl. Reperatur:
Schrauben sollte man schon selber können und Wissen haben bzw. bereit sein, es sich anzueigenen. Problem: Generationswechsel der Mechaniker, sorry, heute Mechatroniker, beantwortet eigentlich schon Alles. Kaum einer kennt sich mit dem "ALTEN" aus!
Gruss
Gentleman-Driver
schrieb am 25 Aug 20:20
Hallo,
eigentlich liegt es mir nicht, mich zu schriftlichen Anfragen in Foren zu äußern, aber da ich zu den Zeiten geschraubt bzw. noch in der Lehre war, als die genannten Fahrzeuge junge Gebrauchte bzw. Neuwagen waren und ich selbst Golf 1 ( LS + GTI ) sowie einen Ascona B ( 2.0 ) mein eigen nennen konnte, hänge ich mal mit ein paar Zeilen rein.
Zum Golf: solide einfache Technik, gute Ersatzteilversorgung, die Automatik schaltet die Fahrstufen für meinen Geschmack zu brachial, Motor sollte schon ein 1,6 l sein, mit Chance kann man ein Fahrzeug mit wenig Rost erhaschen, Diesel - Motoren laufen kalt ziemlich hart.
Ascona: dürfte sich angenehmer fahren, ebenfalls sehr einfache robuste Technik, auf Rost achten (B Modelle hatten reichlich davon).
Kadett: kommt stark auf das Modell an, sollte dann schon ab Werk gute bzw. eine Sport-Ausstattung gehabt haben um.
Fazit: bloß nicht Blind und ohne Jemanden mit Kfz.- Kenntnissen kaufen, in ca. 30 Jahren kann viel zusammen gefuscht od. verschwiegen werden....
Wenn man einen ehrlichen (unverbastelten) Youngtimer gefunden hat, kann man mit etwas Geschick so ein Kfz. mit einem einfachem WHB gut selbst warten bzw. erhalten / reparieren.
Viel Glück
FlotteBiene88 schrieb am 28 Aug 21:13
Danke für eure Antworten. Erstmal kann nur Automatik fahren, habe aber oft gesehn, da es ja die Diskusion gab wegen dem Preis. Meistens waren die Automatikautos teurer. Ich werde immer ein Auge in die Gebrauchtwagenbörse werfen, irgendwann ergibt sich ein gutes Angebot. Ja das mit dem Gutachter hab ich mir auch schon überlegt. Werde auf jeden meinen Vater mitnehmen, der weiß viel und ich informiere mich grundsätzlich auch über die Schwächen und Stärken vom Modell.
Was interessant ist, das der Golf 1 teurer ist als der Golf 2,, liegt wohl am sammlerwert den man mit Automatik recht günstig bekommt. Der soll aber ziemlich schwer zu lenken sein der Golf 2
Ja das ist leider sehr schade, mit den Mechatroniker, hab es selber schon mitbekommen, das die von alten autos keinen ahnung haben. In meiner gegend sind 2 Werktstätten die auf Oldies spezialiert sind, im Notfall könnten die mir dann weiterhelfen, sind schraube ich selbst.
Wie gesagt ich halte die Augen offen ;)
Gentleman-Driver schrieb am 29 Aug 10:02
Hallo Flotte Biene88,
wenn du auf Automatic angewiesen bist, so empfehle ich eher den Opel.
Aus welchem Grund?
Der ist ein "Heckangetriebener", d. h.: Lenkung und Antrieb sind getrennt und auf 2 Achsen verteilt. Somit sehr niedrige Lenkkräfte.
Hingegen, beim Golf ist "ALLES" auf die Vorderachse ausgelegt, höhere Lenkkräfte und grundsätzlich sind bei Frontgetriebenen der Lenkradius größer als beim Heckgetriebenen. Habe einen Golf I TD ca. 300.000 km gefahren.
Zum Opel + Automatik empfiehlt sich mindestens den 75 PS-Motor, wenn nicht den 90 PS-Motor zu nehemen. Beides Vergsaerversionen, die den entsprechenden Benzinverbrauch haben. Am besten der 110 PS-Einsprittzer mit 2 ltr. Hubraum. Das sind alles CIH-Motoren, recht einfach konstruiert, robust mit langer Lebensdauer.
Nun hoffe ich, es hilft dir weiter.
Noch Fragen? einfach stellen! OK?
Gruss
Gentleman-Driver
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