Bitte bei Ford Transit Bj. 68 Feuerwehr mit 1700 ccm 4 Zylinder V Motor um Hilfe!
- gefragt am 05 Sep 12:25 von okautotechnik
- unter den Schlagworten Transit Bj 68 Anzugsdrehmomente Zylinderkopf Ventilspiel
Bitte bei Ford Transit Bj. 68 Feuerwehr mit 1700 ccm 4 Zylinder V Motor um Hilfe!
Habe den Wagen gerade mit Kopfdichtungsschäden bei mir in der Werkstatt stehen und eigentlich auch schon fertig repariert jedoch bekomme ich nirgends die Anzugdrehmomente und Ventilspiel vorgaben für den Wagen her. Hoffe mir kann jemand helfen!
Vielen dank im vorraus Oliver
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Prospektsammler schrieb am 05 Sep 15:22
ich schaue heute abend mal ins whb...bin grade knappe elle...
...vg alex
monotype schrieb am 05 Sep 18:13
Soo, wenn ich das hier richtig verstehe, scheinen die Anzugsdrehmomente bei V4 und V6 gleich zu sein.
Ich tipp hier einfach mal die komplette Liste ein:
Hauptlagerdeckel: M12 9 - 10 mkg
Pleuelschrauben: M 8 x1 2,5 - 3 mkg
Kurbelwellenzahnrad: M10 x1 4,5 - 5 mkg
Nockenwellenzahnrad: M10 x1 4,5 - 5 mkg
Schwungrad: M10 x1 6,5 - 7 mkg
Stirnraddeckel: M 8 1,3 - 1,7 mkg
Ölpumpe: M 8 1,4 - 1,7 mkg
Ölwanne: M 6 0,4 - 0,7 mkg
Zylinderkopfschraube: M 6 0,85 - 1,2 mkg
Kipphebelbock: M 10 4,15 - 4,84 mkg
Ansaugkrümmer: M 8 1. Anzug: 0,4 - 0,8 mkg
2. Anzug: 0,8 - 1,5 mkg
3. Anzug: 1,5 - 2,2 mkg
4. Anzug: 2,2 - 2,9 mkg
Zylinderkopf: M12 1. Anzug: 4,0 - 5,5 mkg
2. Anzug: 5,5 - 7,0 mkg
3. Anzug: 7,0 - 8,3 mkg
Angaben nach bestem Wissen und Gewissen, aber ohne Gewähr...
Quelle: Ford Taunus 17M - 20M Werkstatthandbuch
und 99 Reparaturanleitung Ford Taunus 17M/20M
(Angaben in beiden Büchern beruhigenderweise identisch...;) )
monotype schrieb am 05 Sep 18:14
Scheisse, dass man hier keine Tabs setzen kann, war klar, aber auch meine Leerzeichen sind wieder rausgenommen, hoffe, man kann das trotzdem so lesen...
okautotechnik schrieb am 05 Sep 19:08
Genial ich danke schonmal recht herzlich! Wenn mir jetzt noch jemand das Ventilspiel sagen kann ist mein Tag gerettet! PS. man kanns gut lesen!
monotype schrieb am 05 Sep 20:32
Ach ja, sorry, vergessen: Ventilspiel ist bei Einlass- und Auslassventilen gleich: 0,4 - 0,45 mm.
Laut Dieter Korp (Jetzt helfe ich mir selbst): "Empfehlenswert, den 4 Zylinder mit 0,4mm einzustellen."
Noch ne persönliche Anmerkung: Ich habe mal einen alten Fordmeister kennengelernt, der mir empfohlen hatte, bei nem Motor mit Laufleistung ab 100000km zumindest die thermisch nicht ganz so hochbelasteten Einlassventile um 0,1mm strammer einzustellen, weil sich die Kipphebel mit der Zeit etwas einschlagen und die Fühlerlehre dieses "Extra"-Spiel ja nicht messen kann. Das habe ich dann bei meinem Ex-17M 30.000km lang so gemacht und bin immer gut damit gefahren. Seitdem spreche ich aber nur noch Fachleute, die sagen, ich sei irre, das so zu machen. Mein jetziger 20M war aber auch so eingestellt, als ich ihn gekauft habe, lief super gut und seitdem er probeweise mal auf allen Ventilen mit 0,45 eingestellt ist, klappert er ziemlich... Ist nur so ne Anmerkung, wie gesagt: die meisten halten davon nix...;)
okautotechnik schrieb am 05 Sep 22:05
Danke nochmals! Habe mir seit einer Woche die Ohren Blutig telefoniert um jemand zu finden der mir die Daten geben kann.
Also ich als Fachmann (KFZ-Meister) muss sagen die Aussage mit den 0,1mm strammer find ich garnicht so irre! Solltest nur darauf achten das du das nicht bei nem Fahrzeug machst bei dem die Kipphebel noch in Ordnung sind da sonst das Ventil überhitzen und durchbrennen kann.
Danke nochmals!
Prospektsammler schrieb am 06 Sep 00:02
Wenn ich hier noch dazwischenhaken darf...monotype hat es ja schon ausführlich geschrieben...allerdings steht im Transit WHB Einlaß:0,35 und Auslaß: 0,4....ich habe meine Ventile beim eigenen 70er Transit 1,7l vor 14 Tagen danach eingestellt und bin sehr zufrieden mit der Maßnahme. Habe jetzt nur o.g. Anzugsdrehmomente vom Zylinderkopf verglichen...die stimmen.
Viel Erfolg.
Alex
monotype schrieb am 06 Sep 00:28
Aha, das ist interessant. Dann soll der Transit offiziell ja so eingestellt werden, wie ich wie oben geschrieben bei meinem 17M ja auch gemacht hatte, Einlassventile etwas strammer. Bei den Limos hatte Ford offiziell für alle Ventile das gleiche (grosszügige Spiel) vorgesehen: 0,4 beim 17M und 0,45 beim 20M. Beruhigt mich sehr, das zu hören, dann mach' ich das weiter so...;)
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