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Blechgeschichten von Mark

Fahrer Mark
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Toyota 2000GT Treffen auf Schloss Dyck 09.08.2010

Über: Toyota 2000 GT

Als Liebhaber japanischer Oldies ist mir der Toyota 2000GT besonders ans Herz gewachsen. Leider trifft man viel zu selten auf eines der 351 gebauten Exemplare.

Von den 15 in Europa befindlichen Autos hatte ich in den letzten Jahren 2 persönlich in Augenschein nehmen können. Da war natürlich sofort klar, dass ich mir ein internationales Treffen dieser Exoten nicht entgehen lassen konnte. Passend war, das das alles auch noch im Rahmen der Classic Days auf Schloss Dyck stattfinden sollte - ein Treffen dass schon länger in meinem Kalender stand...

Nach nur spärlich gesähten Informationen zum anstehenden Toyota 2000GT Treffen wurde ich beim betreten des Fahrerlagers im Schlosspark nicht enttäuscht. Fein säuberlich im Halbkreis präsentierten sich insgesamt 8 Fahrzeugen von den 7 rot und einer weiß lackiert waren.

Erdacht als Imageträger macht der von Saturo Nozaki gezeichnete Wagen auch heute noch unter den hochkarätigsten Sportwagen eine gute Figur.

Gebaut und konstruiert wurde der Wagen in Zusammenarbeit mit Yamaha - was auch an ein einem Schild im Motorraum erkennbar ist.

Am Interieur erkennt man die Yamaha-Expertise im Umgang mit Rosenholz - der bau vom Musikinstrumenten gehörte schon damals zum zweiten Standbein der Marke.

Etwas genauer konnte man das weiße Exemplar unter die Lupe nehmen.

Der Blick unter die Haube zeigt den Zweiliter-Reihensechszylinder aus dem Crown der für den Sportwagen überarbeitet und unter anderem mit einer zweiten oben liegenden Nockenwelle ausgestattet wurde.

Beatmet von 3 Solex-Mikuni-Doppelvergasern leistete die Maschine 150 PS bei 6600/min.

Die Schokoladenseite des Autos ist die Heckansicht - ob von schräg oder direkt von hinten...

An diesen Rundungen kann man sich doch nicht sattsehen :-)

Über die Front kann man sicher geteilter Meinung sein...

und die ausgestellten Klappscheinwerfer reißen die Sache nicht raus.

Auf der Strecke machten die Toyota allerdings eine Super-Figur und dem Publikum viel Freude.

Man fühlte sich an die von Carol Shelby präparierten Rennversionen aus der amerikanischen SCCA mit über 250 PS erinnert...

oder an die Veranstaltung in Goodwood wo sicher auch schon der ein oder andere 2000GT die Strecke unter die Räder nahm.

Anschließend nahmen die Wagen wieder im Fahrerlager Aufstellung um für den Rest des Wochendes bewundert zu werden.

Bei genauer Betrachtung fielen dann auch die kleinen unterschiedlichen Details ins Auge - keins der gezeigten Exemplare hatte beispielsweise die gleichen Rückspiegel auf den Vorderkotflügeln.

Bei genauer Betrachtung fallen euch bestimmt noch mehr Unterscheide auf...

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pkabel
pkabel 13.08.2010

Prima Bericht! Hätte mir verutlich auch Spaß gemacht!

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