Porsche ist mit dem Rennsport untrennbar verbunden. Folgerichtig werden wunderbare Rennwagen präsentiert und man kann sich diesen Boliden erfreulich einfach nähern.

Was für ein geiles Gerät: Porsche 550 Spyder aus dem Jahr 1954. Von einem 4 Zylinder Boxermotor betrieben erreicht das Teil immerhin 220 km/m durch sagenhafte 110 PS.

In einer Broschüre habe ich gelesen, daß viele der präsentierten Rennwagen regelmäßig auch zu historischen Rennsportveranstaltungen eingesetzt werden. Porsche spricht in diesem Zusammenhang vom "Rollenden Museum"....

Neben Rennfahrzeugen werden auch Serienfahrzeuge gezeigt, die heute gelegentlich noch im Straßenverkehr zu sehen sind. Das ist dann ebenfalls ein rollendes Museum.

Sieht man diesen 928 isoliert und gut beleuchtet erkennt man erneut um welch kühnen Entwurf es sich damals handelte. Hier ein frühes Exemplar mit den schräg nach hinten gehenden Auspuffrohren. Ein Gegenentwurf zum 911 Konzept. Ein Gegenentwurf gegen die ganze Heckschleuder-Philosophie, die in Zuffenhausen bis dahin gelebt wurde.

Ich bin eigentlich der Ansicht, daß Porsche keine Fahreuge mit echten 4 Sitzen herstellen sollte. Da bin ich streng und purist. Cyenne und Panamera halte ich daher für Irrwege. Wenn man der Ausstellung aber folgt, dann stellt man fest, daß es in der Porsche-Geschichte viele Versuche in dieser Richtung gab.

Sogar der 911 wurde vergewaltigt...

Ich bevorzuge im Zusammenhang mit Porsche eher diese Heckpartie.

Genau dieser Entenbürzel steht für das ganze 911er Feeling. Lets Rock!

Wroaaaaam!

Porsche-Fahrer kennen diesen Sound. Dieses metallische Bellen wenn es los geht.

Das ist es wie ein Porsche sein muß: Porsche 911 Carrera RS 2,7 Coupe

Porsche Freunde fahrt nach Stuttgart! Schaut Euch das Museum an! Und fragt ob man dieses Teil nicht einfach einmal ausleihen kann und damit ein paar Runden durchs Schwabenländle drehen. Solltet Ihr eine Antwort bekommen lasst es mich wissen.