Nachdem ich meine ersten Erfahrungen als Führerscheinneuling in einem pistaziengrünen Opel Ascona 2.0 Diesel mit 58 PS gesammelt hatte, wurde mein Interesse an einem neuen richtigen Fahrzeug geweckt.
In einem großen Düsseldorfer Autohaus, welches für exklusive Fahrzeuge bekannt war, musste sich der Kunde im Eingangsbereich an diversen italienischen "Schüsseln" vorbeischlängeln um sich vernünftige Fahrzeuge anschauen zu können. Ja - richtig gelesen! Meine damalige Einstellung zu italienischen Fahrzeugen war alles andere als gut. Ich habe mich von den bis heute noch bekannten Vorurteilen leiten lassen: "Die rosten schon im Prospekt", "Fehler In Allen Teilen" und so weiter...
Nachdem ich mir dann die vernünftigen Fahrzeuge wie Opel, Nissan und Chevrolet angesehen hatte, musste ich natürlich wieder durch die Korrosionsabteilung um das Autohaus zu verlassen.
Den Türgriff schon in der Hand, blinzelte mich ein weinroter Wagen mit einer Menge Chrom an. "Was ist denn das für einer...?" Nachdem ich mir das Informationsschild angesehen hatte, stellte sich heraus, daß es sich um einen weinrotmetallicfarbenen Lancia Prisma 1600 i.e. Symbol handelte. Meine Neugier überdeckte meine Vorurteile und ich schaute mir den Wagen gründlichst an und meine Begeisterung stieg von einer Sekunde zur anderen.
Nachdem ich mich nun mit diversen Prospekten versorgt hatte verging kein Tag, an dem ich mich nicht mit diesem Schmuckstück beschäftigte. Nach gut einer Woche habe ich den Kaufvertrag unterschrieben und war damit Mitglied im Kreise der Lancisti, wie mir der Verkäufer mitteilte - Was immer das zu bedeuten hatte! Die Blicke der Passanten waren nicht zu übersehen und viele Autofahrer verschliefen an der Ampel fast die Grünphase, nur um herauszufinden, was das für ein Auto war.
Während ich am Wochenende auf der Autobahn bei italienischer Musik mit rund 160 km/h einen normalen Autofahrer überholte, ging plötzlich der Motor aus.
Mein Stolz einen Lancia zu fahren, wurde plötzlich wieder mit allen vergessenen Vorurteilen überlagert. "Es ist doch etwas Wahres daran!!" schoss es mir durch den Kopf! Der freundliche gelbe Engel begrüßte mich mit einem "Ach - Ein Italiener!!" und machte sich an die Arbeit.
Der Übeltäter wurde schnell gefunden: "Ein deutscher Verteilerfinger in einem italienischen Auto - Das kann ja nicht funktionieren!!" Mit diesen Worten kippte mir der freundliche Mechaniker die paniermehlartigen Reste mit einem bisschen Blech (Aufdruck Bosch) in die Hand. "Nun will ich Ihnen mal was "vernünftiges" einbauen. Kurzerhand einen Verteilerfinger von "Magneti Marelli" eingebaut. Der gelbe Engel verabschiedete sich mit den Worten: "Nun werden Sie Ruhe haben!!". Ich setzte meine Fahrt fort und nahm diese Erfahrung als Anlaß mich tiefer mit der "Geschichte der Firma Lancia" zu befassen. Meine Begeisterung wuchs mit jedem Tag und machte mich stolz einen Wagen dieser traditionsreichen italienischen Marke fahren zu können. Diese Faszination möchte ich seit 1999 auf meiner Homepage mit anderen Lancisti und Interessierten teilen.
In diesem Sinne "Viva Lancia" und allzeit gute Fahrt!
Torsten

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Diskussionen
Ja, ja die Bosch-Teile im Lancia...
Mir ist meine Delta 836 an der Lungadige in Verona nicht mehr angesprungen, weil die dämliche Benzinpumpe des Stuttgarter Herstellers vereckte. Das Ersatteil eines italienischen Herstellers war mit Einbau billiger als das schwäbische Teil gewesen wäre.
Aber Glück im Unglück. Der ADAC zahlte mir zwei Übernachtungen in der Nähe von Verona!
Hallo Thomas! Der Lancia Prisma ist in Düsseldorf geblieben. Was genau aus dem Lancia geworden ist, kann ich Dir leider nicht sagen. Es war mein erster Lancia und meine Liebe zu der Marke war damals noch nciht so groß wie sie es heute ist, sonst hätte ich mich bestimmt mit dem neuen Besitzer in Verbindung gesetzt und versucht den Kontakt zu halten.
Hallo Torsten,
das war mir schon klar, das dies mit der Korrosionsabteilung nur ein Scherz sein sollte. Dieser Begriff war passend ausgewählt.
Was ist eigentlich aus dem Prisma geworden?
Gruß
Thomas
Hallo Thomas! In diesem Autohaus befanden sich in dieser Abteilung ausschliesslich Neufahrzeuge. Meine Berkung zielte auch nur auf die allgemeinen Gerüchte hinsichtlich italienischer Fahrzeuge. Der Lancia Prisma Sysmbol wurde mit 90PS und G-Kat gebaut. Das ist richtig! Die Allradvariante wurde unter der Bezeichnung Lancia Prisma 4WD gebaut und wurde mit 2Liter Hubraum und 115PS ausgeliefert. Ein wirklich sehr seltenes Fahrzeug! Ein Bild des 4WD Armaturenbrettes findest Du auf meiner Homepage unter "Lancia Technik".
Besten Gruß Torsten
Hallo Torsten,
schöne Geschichte, waren in der Korrosionsabteilung des Autohauses gebrauchte oder neue Lancias?
Der Prisma Symbol hatte damals 90 PS und G-Kat, so weit ich weiß. Aber hatte er auch Allrad oder hieß die Allrad Variante vom Prisma anders?
Gruß
Thomas