Die Teilnehmer verteilten sich auf drei verschiedene Arbeitsgruppen. Der Präsident Sepp Anzinger demonstrierte, wie man die Sitze des Traction neu aufpolstert.

Währenddessen wurden Fahrzeuge von Clubmitgliedern auf der Hebebühne begutachtet und es wurde auch schon einmal auf die Schnelle das eine oder andere repariert oder eingestellt.

Natürlich kam nicht nur der Traction auf die Bühne. Auch DSuper 5, GS und selbst ein BMW E28 wurden von den Experten unter die Lupe genommen. Auf der Werkbank im Nebenraum wurde derweilen eine Kurbelwelle überholt und den Interessierten ein Einblick in die Kunst des Schweißens gegeben.

Daneben blieb noch genug Zeit, sich mit den anderen Fahrzeugen zu befassen und interessante Details zu entdecken. Im Bild der "Afrikafilter" eines späten 11CV.

Auch die Form der Zusatzscheinwerfer eines 11 BL Cabriolets von 1939 zeigt schön, dass die Ingenieure in den Dreißigern ihrer Phantasie freien Lauf lassen durften.

Wie das Bild demonstriert, standen die Generationen bunt durchgemischt nebeneinander, sehr zur Freude der Dorfbewohner. Sicher ein seltener Anblick sind die zwei originalen 11 BL Roadster von 1938 (grün) und 1939 (schwarz). Daneben der (Ex-?)GS Break unseres Ex-Präsidenten und meine Mademoiselle.

Hausherrin Uli Ruthmann, die sich nebenher um das leibliche Wohl der Teilnehmer und um ein interessantes "Damenprogramm" kümmerte, braucht demnächst ein neues Auto, denn ihr braver Ami 8 sieht inzwischen doch ziemlich traurig aus. Das Interesse am GS Break unseres Ex-Präsidenten war schnell geweckt. Vielleicht wechselt der rote Wagen demnächst den Besitzer...
Zum Abschluss gab's ein Grillfest, das dank des Wetters eher nach drinnen verlegt werden musste. Alles in allem war das Treffen wieder ein großer Erfolg und wird im nächsten Jahr hoffentlich eine Fortsetzung finden.